오토바이에 적합한 타이어를 선택하는 방법

오토바이 타이어는 모양, 패턴 등이 다릅니다. 자신에게 맞는 타이어를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
1 모양오토바이 타이어. Yes, although they all look the same, the tires actually come in different shapes. The two most basic 오토바이 타이어 shapes are a sharp triangle in the middle and an arc with a very smooth overall shape.
삼각형 오토바이 타이어구부러진 것보다 더 민감하여 모터 사이클을 돌리고 모터 사이클을 좌우로 돌리는 것이 더 쉬우 며 라이더에게 코너로 들어가는 속도가 빨라 졌다는 느낌을줍니다. 동시에 구부릴 때이 모양의 타이어는 땅과의 접촉 면적이 넓고 그립력이 좋습니다. 단점은 직선으로 주행 할 때 충분히 안정적이지 않고, 이런 종류의 타이어는 상대적으로 드물기 때문에 사용 경험이있는 라이더가 적고 처음 사용할 때 느끼는 것입니다. 이상 할 것입니다.
구부러진오토바이 타이어민감하지는 않지만 직선 가속의 안정성은 훨씬 좋습니다. 동시에 이런 종류의 타이어는 코너링 능력이 좋고 차체 조향 및 측면 압력이 더 안정적이며 코너에서 라인을 유지하기가 더 쉽습니다. 대부분의 타이어는이 모양입니다.
타이어 폭도 고려해야 할 측면입니다. 일반적으로 타이어가 넓을수록 접지력이 좋아 지지만 민첩성이 떨어지고 조종하기 어렵습니다. 타이어가 좁을수록 반대의 역할을합니다.
2 재질은 크게 Soft Compound와 Hard Compound로 나눌 수 있습니다.
부드러운 소재의 장점은 극한의 고온을 견딜 수 있다는 것입니다. 최고의 작동 온도에 도달하면 그립과 점도가 매우 강합니다. 단점은 최상의 작업 온도에 도달하는 시간이 느리고 재료가 너무 부드럽고 내마모성이 없으며 점도가 높기 때문에 모래와 작은 돌을 흡수하기 쉽고 그립에 영향을 미친다는 것입니다.
경질 재료의 장점은 낮은 작업 온도, 내마모성이 필요하고 도로 잔해물을 흡수하기 쉽지 않다는 것입니다. 단점은 끈적이기 쉽지 않고 부드러운 소재의 그립감이 없다는 것입니다.
3 완전 핫멜트 타이어 및 세미 핫멜트 타이어.
거의 모든 핫멜트 타이어는 부드러운 소재를 사용합니다.
트랙 성능이 가장 뛰어나고 가장 빠른 랩을 할 수있는 타이어는 의심 할 여지없이 모두 핫멜트입니다. 올-핫멜트 타이어는 최고의 타이어 온도에 도달 한 후 가장 강한 끈적임과 최고의 그립감을 제공합니다. Motorcycle USA 테스트 팀의 유일한 올-핫멜트 타이어 인 Pirelli Diabllo Super Corsa는 트랙에서 최고의 성적을 거두었으며 가장 빠른 랩 타임을 기록했습니다.
But it is not the best tire to work on the track, it is also the best in the environment of street and mountain riding. Fully hot-melt tires have a high limit temperature and a high melting point, so it will take a relatively long time to reach the optimal working temperature. It requires high-intensity riding by the rider or the use of a professional tire warmer to achieve the best The working temperature of the tire; and before the optimal tire temperature is reached, the grip of the all-hot-melt tire is very poor; at the same time, due to material problems, the all-hot-melt tire will be very sticky after melting. If the ground is not clean and flat, A lot of sand or even small stones will stick to the tire, which will affect the grip of the 오토바이 타이어.
세미 핫멜트 타이어는 타이어 중간에 단단한 재료를 사용하고 양쪽에 부드러운 재료를 사용합니다.
그만큼오토바이 타이어우리가 가장 자주 접촉하는 것은 세미 핫멜트이며, 이제는 대형 변위 스포츠 / 스포츠 크루징 오토바이의 표준 타이어 대부분도 세미 핫멜트입니다.
부드러운 소재가 양면에 사용되기 때문에 세미 핫멜트 타이어의 코너링 능력도 뛰어납니다. 동시에 세미 핫멜트 타이어의 중간 부분이 단단한 소재를 사용하기 때문에 타이어의 내마모성이 더욱 향상됩니다 (풀 핫멜트 타이어의 수명입니다). 타이어의 1.5 배에서 2 배), 끈적 거리지 않으며 도로 / 산악 도로와 같은 불결한 도로 조건에 적응하는 것이 더 쉽습니다. 마지막으로, 단단하고 부드러운 소재의 조합으로 인해 세미 핫멜트 타이어는 작동 온도가 필요합니다. 완전 용융만큼 높지 않고 온도 상승 속도가 상대적으로 빠릅니다.
그만큼downside is that compared to the full-melt tires, the overall grip of the semi-melt tires is not so strong. Under normal circumstances, on the streets/mountain roads, it is impossible for us to achieve the full potential of the full-melt tires. There is no need for such exaggerated grip, at least for safe, law-abiding riding styles. Coupled with a series of benefits brought by hard materials, as long as it is not completely used to run the track, the crocodile will recommend you to buy semi-hot-melt tires. Fully hot-melt tires are not only expensive, wear quickly, and unnecessary, but can also be quite dangerous when the road environment and tire temperature are not perfect.